目前汽車電商成了顛覆的代名詞,其實是概念被妖魔化。很多平臺都沒有搞清楚它的意義,以為在線賣幾輛車就是汽車電商?!睎|風日產數字營銷總經理張征在最近一次發布會上對汽車電商“開炮”。

       張征表示,汽車電商目前存在四大怪象,第一是低價滿天飛,5折車、低價車等概念層出不窮,但其實就是一個活動;第二是汽車電商很多交易是線下反線上,犧牲交易效率換來GMV(交易總額);第三汽車后市場電商燒錢嚴重,燒來燒去,企業自己燒死了;第四是把電商當噱頭,現在各大汽車主機廠都在做電商,但并不清楚什么叫做電商。

    “電商是手段,它絕不是目的,它只是一種商業形式。不要為了電商而做電商,在網上賣幾臺車子就是電商了嗎?絕非如此,我個人認為汽車電商是利用互聯網的技術加快物權轉移,如果你用互聯網技術不能加快物權轉移,只能叫營銷手段?!睆堈髡f道。

      那汽車電商究竟為何物?未來的的出路又在哪里呢?27日,由中國汽車工業國際合作有限公司和《Auto智駕》雜志共同主辦的2016中國互聯網汽車電商峰會上,中國貿促會汽車行業分會副會長楊琳表示,汽車電商日益成為汽車產業鏈的重要一環,未來將在智能網聯、智能化方面拓展,創造更多營利點。

      中國汽車流通協會副秘書長宋濤認為,汽車業電商目前并不存在所謂的終極模式,線上線下融合是大趨勢,即在“互聯網”大背景下,會涌現各種電商形式。

      以試駕為例,滴滴出行副總裁朱磊表示,汽車行業和互聯網融合最核心的的東西是多方共贏狀態,滴滴試駕與汽車廠商、經銷商、媒體、第三方電商平臺等合作,就形成了一個交易閉環。


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業內人士稱汽車電商概念被妖魔化

創建時間:2018-01-31 14:09
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